โครงสำหรับตั้งสิ่งของทางหลวงและคานยื่น

Qingdao Anbang New Energy มุ่งเน้นอย่างลึกซึ้งในด้านพลังงานและโครงสร้างเหล็กในการสื่อสาร Highway Gantry และ Cantilever เป็นหนึ่งในกลุ่มผลิตภัณฑ์หลักของบริษัท ซึ่งครอบคลุมเส้นทางหลักของทางหลวง ทางแยกต่างระดับ ค่าผ่านทาง สถานี เลน ETC และสถานการณ์อื่นๆ

ผลิตภัณฑ์ใช้เหล็กความแข็งแรงสูง Q355B เป็นวัสดุฐาน กระบวนการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนแบบบูรณาการ และปฏิบัติตามมาตรฐานระดับชาติอย่างเคร่งครัด เช่น JTG D81 และ GB/T 23827

พวกเขา ผสมผสานคุณสมบัติต้านทานลมที่แข็งแกร่ง ความต้านทานการกัดกร่อน และคุณสมบัติการรวมเข้าด้วยกันที่ง่ายดาย ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการได้ เพื่อทัศนวิสัยบนทางหลวงที่ 120 กม./ชม. และครอบคลุมหลายเลนเต็มรูปแบบ ซึ่งมีส่วนช่วยในการสร้างระบบขนส่งอัจฉริยะ โครงสร้างพื้นฐาน

ข้อมูลจำเพาะของพารามิเตอร์

คำแนะนำในการคัดเลือก

การเลือกตามสถานการณ์

เมนไลน์ความเร็วสูง / ศูนย์กลางการแลกเปลี่ยน: เลือกประเภทโครงสำหรับตั้งสิ่งของ ที่มีระยะลำแสง 10–25 ม. แนวทแยงเสาคู่ โครงสร้างรองรับ ครอบคลุมหลายเลน เข้ากันได้กับ ETC และป้ายบอกทางขนาดใหญ่ มั่นใจในการมองเห็น 120 กม./ชม. ระยะทาง

ถนนสายหลักหลายเลน/เส้นแบ่งกลาง: เลือกเสาคานคู่ที่มีแขนแนวนอนคู่รองรับการสัญจร ได้ทั้งสองทิศทาง ประหยัดพื้นที่ และรองรับป้ายห้าม/บ่งชี้ขนาดใหญ่

ช่องทางเดียว / ทางลาด / พื้นที่ให้บริการ:เลือกเสาคานยื่นเดี่ยว เสาสูง 6.5–8.0 ม. คานยื่น 2–4.5 ม. ปรับให้มีน้ำหนักเบาไม่กินพื้นที่ริมถนน

การคัดเลือกตามสภาพแวดล้อม

ชายฝั่งทะเล / หมอกเค็มสูง / เขตอุตสาหกรรม: เสาโครงสำหรับตั้งสิ่งของและเสาคานยื่นใช้การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนและแบบผง การเคลือบเพื่อป้องกันการกัดกร่อนแบบคู่ ความหนาของชั้นสังกะสี ≥85μm ยืดอายุการใช้งานได้ 30%

บริเวณที่มีลมแรงสูง / ถนนที่มีการรับน้ำหนักมาก: ชอบวัสดุฐาน Q355B คานโครงสำหรับตั้งสิ่งของเสริมและหนาถึง 12 มม. ความหนาของผนังเสาคานยื่น ≥8มม. เพิ่มความต้านทานแรงบิดและแรงเฉือน

การบูรณาการอย่างชาญฉลาด: Gantries สำรองอินเทอร์เฟซการติดตั้งสำหรับการเฝ้าระวัง RSU และสถานีตรวจอากาศ โครงสำหรับตั้งสิ่งของบนทางหลวงและคานยื่นสามารถรวมแผงข้อมูลแบบต่างๆ เข้าด้วยกัน ทำให้การก่อสร้างง่ายขึ้น

บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง

แผนบรรจุภัณฑ์

การป้องกันส่วนประกอบ: ติดแค็ปป้องกันพลาสติกที่ปลายทั้งสองด้านของเสา/คานกรอบประตูและแขนยื่น พันหน้าแปลนด้วยแผ่นไม้เพื่อป้องกันความเสียหายต่อชั้นสังกะสี

การรวมกลุ่มและการรักษาความปลอดภัย: ส่วนประกอบยาวรัดด้วยแถบเหล็ก มีบุนวมนุ่มที่ข้อต่อเพื่อป้องกัน การเสียรูประหว่างการขนส่ง คานกรอบประตูบรรจุเป็นส่วนๆ พร้อมชุดประกอบล่วงหน้าที่เกี่ยวข้อง ภาพวาด

การติดฉลากที่ชัดเจน: ส่วนประกอบแต่ละชิ้นจะมีการพ่นสเปรย์พร้อมหมายเลข ข้อมูลจำเพาะ และทิศทางการติดตั้ง พร้อมด้วยรายการบรรจุภัณฑ์เพื่ออำนวยความสะดวกในการจัดตำแหน่งที่ไซต์งานอย่างรวดเร็ว

กระบวนการจัดส่ง

หลังการผลิต ส่วนประกอบจะได้รับการตรวจสอบสามระดับ: ขนาด การเคลือบสังกะสี และกลไก ประสิทธิภาพการออกใบรับรองความสอดคล้องและรายงานการตรวจสอบ

ร่วมมือกับโลจิสติกส์ที่ปฏิบัติตามข้อกำหนด วงกบประตู/คานยื่นยาวใช้รถบรรทุกพื้นเรียบในการขนส่งอย่างเคร่งครัด การควบคุมความเร็วเพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนตัวของส่วนประกอบจากการเบรกกะทันหันหรือการเลี้ยวหักศอก

การจัดส่งโดยตรงจากโรงงานพลังงานใหม่ชิงเต่า Anbang ครอบคลุมทั่วประเทศ จัดลำดับความสำคัญของกรอบประตูขนาดใหญ่ สำหรับการส่งมอบรถยนต์โดยเฉพาะ จัดส่งภายใน 48 ชั่วโมง และจัดส่งภายใน 7-15 วันไปยังทางหลวงสายหลัก สถานที่ก่อสร้างทั่วประเทศ

คำถามที่พบบ่อย

มาตรฐานหลักใดบ้างที่ต้องปฏิบัติตาม Highway Gantry และ Cantilever?

พวกเขาจะต้องปฏิบัติตาม "ประมวลกฎหมายการออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวกความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวง" JTG D81 "ป้ายและส่วนรองรับการจราจรบนถนน" GB/T 23827 และ "ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน" GB/T 13912 เพื่อรับรองความปลอดภัยของโครงสร้างและการกัดกร่อน ความต้านทาน

กระบวนการป้องกันการกัดกร่อนของวงกบประตูและแขนยื่นค้ำยันช่วยให้มั่นใจถึงความทนทานในระยะยาวได้อย่างไร

ใช้การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน: จุ่มสังกะสีหลอมเหลวที่อุณหภูมิ 450–460°C สำหรับความหนาของผนัง ≤12มม. แช่ ≥8 นาที ความหนาของชั้นสังกะสีเฉลี่ย≥85μmโดยครอบคลุมผนังด้านในเต็ม สำหรับพื้นที่ชายฝั่ง/พื้นที่ที่มีการกัดกร่อนสูง จะต้องเพิ่มอีก สามารถเคลือบสีฝุ่นได้ ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า 25 ปี

แขนยื่นยื่นยาว/กรอบประตูขนาดใหญ่ขนส่งและติดตั้งที่ไซต์งานอย่างไร

แขนยื่นยาวสามารถดำเนินการในส่วนต่างๆ และเชื่อมต่อที่ไซต์งานโดยใช้สลักเกลียวความแข็งแรงสูงเกรด 8.8 ประกอบเสร็จก่อนออกจากโรงงาน วงกบประตูถูกบรรจุเป็นส่วนๆ ประกอบ ณ สถานที่ทำงานตาม กำหนดหมายเลขแล้วยกโดยใช้สลิงไนลอนเพื่อไม่ให้ชั้นสังกะสีเสียหาย

จะเลือกรุ่นตามเกรดถนนและจำนวนเลนได้อย่างไร?

ทางหลวง/ถนนสายหลักควรให้ความสำคัญกับประเภทคานยื่นหรือกรอบประตู โดยมีระยะห่างต่ำกว่า ≥5.5 ม. ถนนสายรอง อาจเลือกคานยื่นแบบสั้น ทางแยกต่างระดับหลายเลน (≥4เลน) ควรใช้กรอบประตู ควรใช้เลนเดี่ยว/ทางลาด คานยื่นแบบเดี่ยว ปรับระยะการมองเห็นให้สมดุลและความคุ้มค่า

อุปกรณ์ขนส่งอัจฉริยะใดบ้างที่สามารถรวมเข้ากับผลิตภัณฑ์ได้

กรอบประตูสามารถรวมเสาอากาศ ETC, การตรวจสอบ HD, อุปกรณ์ RSU V2X และป้ายข้อความแบบแปรผันได้ แขนเท้าแขนสามารถ ติดตั้งไฟ LED และเครื่องตรวจจับยานพาหนะ พร้อมกราวด์สำรองและอินเทอร์เฟซพลังงานสำหรับทางหลวงอัจฉริยะ การก่อสร้าง