เสาจราจรชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเป็นอย่างไร?

เสาจราจรชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นโครงสร้างพื้นฐานในระบบการจราจรบนถนน โดยมีข้อได้เปรียบที่สำคัญ เช่น ความต้านทานการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง อายุการใช้งานยาวนาน โครงสร้างที่มั่นคง และค่าบำรุงรักษาต่ำ ต่อไปนี้เป็นการประเมินที่ครอบคลุมโดยอิงตามข้อมูลสาธารณะที่เชื่อถือได้:

จุดแข็งหลัก

ประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม

กระบวนการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเกี่ยวข้องกับการแช่เหล็กในสารละลายสังกะสีที่อุณหภูมิประมาณ 500 ℃ เพื่อสร้างชั้นโลหะผสมสังกะสีที่มีความหนาแน่นสูง สามารถแยกอากาศ ความชื้น และสารกัดกร่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความหนาของชั้นสังกะสีมักจะอยู่ที่ ≥ 75 μ m (ผลิตภัณฑ์มาตรฐานสูงบางชนิดสามารถเข้าถึงได้ 86 μ m หรือมากกว่า) และอายุการป้องกันการกัดกร่อนสามารถเข้าถึงได้ถึง 30 ปี เหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ชื้น ชายฝั่งทะเล หรือฝนตก

มีความแข็งแรงสูงและความน่าเชื่อถือของโครงสร้าง

วัสดุหลักมักทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงโลหะผสมต่ำ Q235 หรือ Q345 โดยมีความหนาของผนังโดยทั่วไป 4-12 มม. ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของความสูงที่แตกต่างกัน (6-12 เมตร) และแรงลม (เช่น ความต้านทานลม 45 กก./ม. ²) กระบวนการเชื่อมมีความเข้มงวด และรอยเชื่อมจะต้องเรียบและไม่มีข้อบกพร่อง และสามารถจัดทำรายงานการตรวจจับข้อบกพร่องได้

สอดคล้องกับมาตรฐานแห่งชาติ

การออกแบบและการผลิตผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐานระดับชาติ เช่น GB/T 23827-2009 ป้ายจราจรทางถนนและส่วนประกอบสนับสนุน และข้อกำหนด GB 14886-2006 สำหรับการติดตั้งและติดตั้งไฟสัญญาณจราจร เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและการแลกเปลี่ยนกัน

มาตรฐานการติดตั้ง ใช้งานได้หลากหลาย

- ความสูงในการติดตั้ง: ทางหลวง ≥ 5500 มม. ถนนในเมืองโดยทั่วไป 2,000-5,000 มม. (ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการกวาดล้าง)  

-มีโครงสร้างหลายประเภท เช่น เสาเดี่ยว คานยื่น (ประเภท F/T) โครงสำหรับตั้งสิ่งของ ฯลฯ ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับจำนวนเลนและสภาพถนนที่แตกต่างกัน  

-สามารถใช้ร่วมกับการตรวจสอบ ไฟสัญญาณ และอุปกรณ์อื่นๆ เพื่อสนับสนุนนโยบาย "การรวมหลายขั้ว"

รูปลักษณ์ที่สวยงามและทนทาน

พื้นผิวชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนจะมีสีขาวเงินสม่ำเสมอ มีความมันเงายาวนาน ไม่ซีดจางหรือลอกออกง่ายเหมือนสีสเปรย์ เสริมภาพลักษณ์โดยรวมของถนน

สถานการณ์การใช้งานทั่วไป

-ทางหลวง: ใช้สำหรับป้ายขนาดใหญ่ เช่น การจำกัดความเร็ว การเตือนทางออก และการบ่งชี้พื้นที่ให้บริการ มักใช้โครงสร้างคานยื่นหรือโครงสำหรับตั้งสิ่งของ  

-ถนนในเมือง: เสาเดี่ยวหรือคานยื่นเล็ก ใช้สำหรับนำทาง ป้ายห้าม และป้ายเตือน  

-ถนนในชนบท: เสาเดี่ยวราคาประหยัดช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยในการเลี้ยว สะพาน และส่วนอื่นๆ ของถนน  

-ทางแยก: มักใช้ควบคู่กับเสาสัญญาณผลิตภัณฑ์บางอย่างรวมตำรวจอิเล็กทรอนิกส์ ระบบไฟส่องสว่าง และฟังก์ชันอื่นๆ เข้าด้วยกัน

ข้อควรระวัง

-หลีกเลี่ยงการใช้ผลิตภัณฑ์สังกะสีเย็น (ชุบด้วยไฟฟ้า) เนื่องจากชั้นสังกะสีบาง (ปกติ <20 μ m) และอายุการใช้งานป้องกันการกัดกร่อนเพียง 1-2 ปี ซึ่งต่ำกว่าการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนมาก  

-ระหว่างการติดตั้งต้องแน่ใจว่าป้ายตั้งฉากกับทิศทางการเดินทางหรือเอียงเข้าด้านในเล็กน้อย (0° -15°) เพื่อลดแสงสะท้อนและปรับปรุงการมองเห็น  

- การทำความสะอาดฟิล์มสะท้อนแสงอย่างสม่ำเสมอและการตรวจสอบความแน่นของสลักเกลียวสามารถยืดอายุการใช้งานได้